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液化石油氣罐車(chē)運輸爆炸常見(jiàn)原因及防范措施
發(fā)布時(shí)間:
2024-05-14 09:15
危險品運輸是特種運輸的一種,一般只有經(jīng)過(guò)國家相關(guān)職能部門(mén)嚴格審核,并且擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備,才能有資格進(jìn)行危險品運輸。
如危險品運輸不當或行車(chē)途中發(fā)生事故,可能會(huì )對周?chē)?chē)輛、人員及環(huán)境造成嚴重后果!
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液化石油氣罐車(chē)運輸爆炸常見(jiàn)原因
◎ 過(guò)量充裝
因過(guò)量充裝液化石油氣而引發(fā)的爆炸事故為數不少。液化石油氣具有受熱膨脹的特性,倘若容器的全部容積充滿(mǎn)液化石油氣,即使溫度升高不多也能因液體膨脹而產(chǎn)生很大的壓力。當容器內實(shí)際壓力超過(guò)容器的安全設計壓力,就易引起容器薄弱處形成裂縫,導致液化氣泄漏,遇點(diǎn)火源就會(huì )引起爆炸。
◎ 高溫烘烤
火場(chǎng)中受到火焰烘烤作用的液化石油氣儲罐同樣存在發(fā)生爆炸的危險。容器周?chē)鹧娴妮椛錈崃總魅肴萜骱?,?huì )使里面的液體沸騰產(chǎn)生高壓。同時(shí),由于容器暴露于火中,受高溫影響容器材質(zhì)的抗拉強度會(huì )急劇下降,繼而引發(fā)爆炸。
◎ 機械碰撞
機械碰撞使容器遭受損壞,造成罐內壓力瞬間降低,也可能引發(fā)爆炸。機械碰撞的危險主要來(lái)自于運輸過(guò)程中液化石油氣槽車(chē)的脫軌傾覆、運輸中槽車(chē)的碰撞以及周?chē)锛?如吊車(chē)等)對容器的撞擊等。
◎ 設備缺陷
如果容器本身(如容器材質(zhì)、焊接技術(shù))存在缺陷,也可能導致容器出現較大裂縫,造成泄漏從而產(chǎn)生爆炸。在使用過(guò)程中,由于腐蝕等原因引起器壁變薄也會(huì )造成容器強度下降、出現較大裂縫并最終導致爆炸發(fā)生。
液化石油氣罐車(chē)運輸管理
◎ 提高液化石油氣運輸車(chē)輛本質(zhì)安全性能。提高液化石油氣運輸車(chē)輛及移動(dòng)容器、罐柜的制造標準,特別是提升移動(dòng)式壓力容器等特種設備的技術(shù)性能,采用增加標準化防護框架、使用抗沖擊防泄漏涂層等新技術(shù),提升車(chē)輛和罐體的本質(zhì)安全水平。運輸企業(yè)應做好車(chē)輛及時(shí)保養和日常安全檢查,杜絕非法改裝,嚴禁車(chē)輛帶“病”上路。
◎ 運輸企業(yè)應落實(shí)液化石油氣運輸動(dòng)態(tài)監控主體責任。通過(guò)監控平臺加強對所屬車(chē)輛和駕駛人員的動(dòng)態(tài)監控,提升動(dòng)態(tài)監控安裝率、入網(wǎng)率和上線(xiàn)率,自動(dòng)提醒駕駛人員糾正超速、疲勞駕駛等違章行為。
◎ 運輸車(chē)輛應強制安裝主動(dòng)安全防御系統和防碰撞報警系統。通過(guò)監控車(chē)輛運行狀態(tài)、罐體及液化石油氣安全狀態(tài)、行進(jìn)線(xiàn)路狀況等,及時(shí)識別駕駛員不安全行為、車(chē)輛運行異常狀態(tài)等風(fēng)險,必要時(shí)進(jìn)行干預,嚴控風(fēng)險,及時(shí)對車(chē)輛超速、疲勞駕駛、車(chē)距過(guò)近等行為實(shí)現遠程提醒。
◎ 駕駛人員應嚴格遵守液化石油氣運輸作業(yè)規程。運輸途中緊急切斷閥必須處于關(guān)閉狀態(tài)。嚴禁超速、疲勞駕駛、接打手機、吸煙等駕駛行為。不得關(guān)閉主動(dòng)安全防御系統,嚴禁出現人為干擾、屏蔽信號等違章行為。
◎ 提升駕押人員素質(zhì),加強教育培訓。對液化石油氣運輸從業(yè)人員要設立門(mén)檻,提升其綜合素質(zhì),加強法規、安全教育培訓,熟知化學(xué)品基礎知識、安全運輸流程和自身崗位職責,樹(shù)立安全意識,增強應急能力。駕押人員的安全管理職責要明確與企業(yè)直接負責人掛鉤。
◎ 托運人應履行企業(yè)責任關(guān)懷,提高安全意識。石油化工生產(chǎn)企業(yè)作為?;樊a(chǎn)生的源頭,應當把安全管理融入生產(chǎn)、運輸、儲存的每一個(gè)環(huán)節,不論裝貨人、承運人、收貨人,都應把?;钒踩男畔⒑屠砟顐鬟f好、監督好,這也是履行社會(huì )責任。
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